隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和交通事業(yè)的繁榮，公路運(yùn)輸行業(yè)也迎來了發(fā)展的黃金時(shí)期。路橋一直以來在公路運(yùn)輸事業(yè)中占據(jù)著重大地位，近年來所發(fā)揮出的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益日益突出，已成為當(dāng)前城市道理工程施工建設(shè)的重中之重。然而，在當(dāng)前的橋梁工程項(xiàng)目中，由于其施工難度大、施工工藝精確度要求高、施工質(zhì)量控制要求嚴(yán)格，這就給工程施工帶來了一定難題，同時(shí)也容易出現(xiàn)各種質(zhì)量隱患。橋梁加固作為橋梁質(zhì)量的保證基礎(chǔ)，如何在社會(huì)飛速發(fā)展的今天做好這一施工深受著人們的重視，我們也有必要對(duì)其施工進(jìn)行研究。

　　一、已通車的橋梁會(huì)造成交通干擾

　　對(duì)于已經(jīng)通車的橋梁而言，為了滿足當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸需求，每天都會(huì)承載無數(shù)的車輛。這類橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，如果在第一時(shí)間封閉線路對(duì)其進(jìn)行施工的話，會(huì)造成交通干擾，也會(huì)直接影響到周邊交通線路的正常通行，造成周邊的交通線路車輛擁擠和堵塞。

　　在對(duì)這類橋梁加固時(shí)，最好選擇在夜間車流量較少的時(shí)間段對(duì)其加固施工，如果可行的話，為了保證線路車輛的正常運(yùn)行，可以封閉半邊橋梁，另外半邊橋梁正常通車。

　　二、橋梁結(jié)構(gòu)的限制

　　建筑技術(shù)每年都在不斷的發(fā)展，每年新建的市政橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也在千變?nèi)f化，有些橋梁已經(jīng)存在使用十幾年了，這類橋梁存在的問題較多，如果再不對(duì)其進(jìn)行加固維護(hù)，很有可能會(huì)變成危橋。對(duì)于已經(jīng)建造十幾年的市政橋梁進(jìn)行加固維修時(shí)，由于設(shè)計(jì)理念，使用的施工材料等方面都和現(xiàn)在建造的橋梁存在本質(zhì)的區(qū)別，橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更不能輕易改動(dòng)，所以說，對(duì)于這些已建多年的橋梁，想要對(duì)其進(jìn)行加固維修，確實(shí)存在一定的技術(shù)局限性。

　　三、加固施工難度較大

　　正在向危橋轉(zhuǎn)變的橋梁，大多數(shù)都是年久失修的，這類向危橋逐漸發(fā)展的老舊橋梁，如果不能及時(shí)對(duì)其加固，要不了多久，就會(huì)徹徹底底變成一座危橋。這類橋梁在加固施工時(shí)，難度較大，而且存在的危險(xiǎn)系數(shù)較高，在加固施工的過程中，要多方面注意的。另外，有些橋梁是多年前建造的，這類橋梁的施工圖紙、設(shè)計(jì)圖紙、施工記錄、施工檔案等重要資料可能已經(jīng)無法找到，對(duì)于施工單位來說，無法對(duì)這些橋梁有更深刻的了解。這些原因，都會(huì)對(duì)這類危橋的實(shí)際加固造成難度。

　　橋梁加固的原因包括耐久性差、老化、設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工質(zhì)量差。橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，既能滿足交通量的需求，又能緩解橋梁投資的集中，防止和避免因橋梁倒塌造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。